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字节跳动和美团为什么都在「变硬」|今夜科技谈

2021-09-04 03:59      点击次数:

Hi,这里是昨晚「潘乱 x 张鹏」周三档直播栏目「今夜科技谈」的精华回放 这周我们重点聊聊字节跳动和美团各自的硬球游戏为什么两个互联网公司分别开始在 VR、无人机方向上做如此坚决的投入?这样的战略决策背后,最有可能是什么样的逻辑? 【新闻回顾】 由于

  Hi,这里是昨晚「潘乱 x 张鹏」周三档直播栏目「今夜科技谈」的精华回放

  这周我们重点聊聊字节跳动和美团各自的硬球游戏——为什么两个互联网公司分别开始在 VR、无人机方向上做如此坚决的投入?这样的战略决策背后,最有可能是什么样的逻辑?

  【新闻回顾】 由于收购仍在推进过程中,具体的交易形式与金额尚未确定。据了解 Pico 已经发出全员信,披露公司已被字节跳动收购。信中还称,用户在享受原有服务的基础上,未来还将获得更多的内容支持和技术升级服务。

  大手笔几十亿买下 Pico,到底贵不贵?Pico 到底什么来路?

  Pico 成立于 2015 年,主攻 VR 一体机,亲历了 VR 从「被狂热地追逐」到「被无情地冷落甚至遗忘」的起起落落。Pico 其实算是国内 VR 的头部公司,其出货量占了国内 VR 市场超过 50% 的市场份额(据 2020 Q4 统计),但由于国内 VR 市场整体规模就不是很大,所以 Pico 的整体销量仍然不高。市场一般认为 Pico 的估值在 20 亿人民币左右,但据传,此次字节跳动收购 Pico 的价格可能高达 50 亿人民币,也有传闻说超过了 90 亿人民币。不管是以哪个价格最终成交,几十亿的溢价是真的,字节跳动没讲价应该也是真的。

  我们可以回顾下,字节跳动在过去这几年做了什么?基于推荐算法的内容分发取得了巨大的成功,但从 2016 年到 2020 年,字节的增长一直依赖由此带来的惯性,其他领域里的投入并不顺利:教育业务受到政策影响正在面临极大的不确定性;游戏业务进展无力;To B 的工具业务也处在发展过程中,还有很大的不确定性。

  再看看字节所处的竞争环境。国内市场上,信息流这块拿捏得还算稳,短时间之内不会发生什么变化。但腾讯一直是字节比较强劲的对手;百度在自动驾驶等领域也有先发优势,此时如果也跟进投入,必然是「仰攻」;如果往产业走,就一定免不了和阿里、美团正面相争。

  而国际市场上,TikTok 与 Facebook 的短兵相接已经取得了胜利,也证明了一家中国公司也可以造出来让全球用户喜爱的产品。两家公司,都以信息流广告为核心商业模式,而 Facebook 在 VR 领域,虽然早早收购了 Oculus,但也还没在这条新的增长曲线上赢得垄断市场,现在入场,还有机会。

  况且,VR 的技术还在加速演进,中国的研发制造链条会在其中扮演重要的角色。要知道 Oculus 的主要代工商「歌尔股份」就是一家中国公司,此前「歌尔股份」也曾为 Pico 代工,Pico 的创始人周宏伟在创立 Pico 前,曾任「歌尔股份」的副总裁。而在中国,与「歌尔股份」类似的 VR 产业链上下游企业还有很多。在这一点上,字节有充足的本土优势,今天入局也比五年前的风险低了很多,虽然这免不了必然是一个漫长的过程。

  对于字节来说,和一个世界级的公司,在一个广阔的全球市场上,掰一掰手腕,才是更有想象力的竞技场。不是 VR 够大,而是 VR 通向的那个有可能发生结构性变化的竞争格局,以及由此带来的一系列时代机遇,够大。67333现场开码结果香港

  所以,不管是 50 亿还是 90 亿,这从来都不是一道成本计算题,而是有关通向未来的可能性的选择题。

  【新闻回顾】用无人机送货,这些订单平均运送时间在 10 分钟左右,最快的一笔订单为 2 分 47 秒,比开车去麦当劳的得来速取餐还快。,并在其后的深圳疫情中为深圳南山区抗疫建立城市物资运送 「空中通道」,给隔离区居民配送紧急物资。截至 2021 年 6 月,美团无人机已完成超 20 万架次的飞行测试,配送线 单。

  谷歌的无人机主要在澳大利亚配送,澳大利亚是一个地广人稀的国家,平均人口密度是 3 人/平方公里,而中国是 145 人/平方公里,www.0283838.com在上海这样的大城市甚至超过了 3800 人。

  谷歌无人机带有机翼,形态上更接近传统飞机,在空气动力学上就更适合长距离、低能耗的飞行,这与澳大利亚地广人稀的国情是匹配的。

  而美团把实验场地选在了深圳,这也是国内最具代表性的大城市配送场景。美团无人机只有桨叶,没有机翼,因为他们更加需要一个稳定可控的飞行器,来适应国内高人口密度的国情。但是相对于 Google 的场景,美团这个大城市场景挑战是更大的。

  传统城市散布在很大的面积上,无论是通勤、购物还是休闲,出行都需要比较大的距离。大量的小汽车和公共汽车竞争拥挤的道路,这就导致平面交通效率非常低下。

  过去我们所说的城市交通都是二维,交通工具需要沿着道路、轨道运行。而三维交通就可以在空中直线飞行,毕竟两点一线是距离最短、效率最高的交通路线。这种模式之前只出现在省际和国际商业航空领域。但现在三维交通如果向下拓展进入物流配送和短途乘客运输,理论上有很大的想象空间。

  而三维交通的想象空间,首先是建立在这几年「三电」(电池、电机、电控)和 AI 以及相关传感器技术快速发展、成本快速下降的基础上的。

  这总体上这是个低空交通的问题,在 100 米以上 1000 米以下的空间,因为飞行高度越低,地面的障碍物就越多。100 米是一个很合适的起始高度,城市中的高楼绝大多数都没达到这个高度。

  美团做无人机物流的意图不是替代送餐员,而是最终要弥补不断上涨的配送需求和运力不足之间的矛盾,以及人们对一些更快配送速度的诉求。比如你要点碗面,等 30 分钟送到就没法吃了,还有买药等等。

  当然,这个系统如果最终建立起来,效率也确实会更高,它的目的是最终建立一个人和机器人协同的城市内配送体系,无人车、无人机都是美团设想的未来体系的组成部分。而这样的东西不能只靠与其他公司合作,因为这不只是技术问题,无人配送体系在城市被接受并且真的带来高效率,需要自己长期亲自推动和迭代,这个自己不「硬」是不行的。

  这件事确实只有大公司能干,因为这个新画面需要巨大的投入和时间。实际上三维交通的大发展可能还需要 5-10 年,如果是载人的,甚至是 20 年,才有可能完全成熟。

  但在技术通往最终成熟的发展路径中,也有创业公司在尝试其它的应用场景,比如无人机高层救火。

  高层救火一直是一个消防难题。2010 年的上海胶州路公寓大楼火灾,伤亡严重的很大一部分原因就是因为层高太高,云梯车覆盖不到那个高度。世界上作业高度最高的消防云梯车是瑞典云梯公司 Bronto 的 Skylift F112 HLA,作业高度 112 米,但价格也在 2000 万人民币左右。

  但无人机救火就没有那么大的高度限制,真正成熟之后价格可能也就在一、二百万。它不依靠电池,而是直接外接电源线和水管,就消除了很多当下电池技术带来的限制。

  这是一个符合创业者的思路,没有等待时代成熟,就提供了一个比现在更好的解决方案。这说明了不要光看电动车很火,这背后「三电」发展带来的创新可能性,在大交通领域,特马开奖历史结果查询,甚至是专业工具领域都会带来变化的机会。

  值得注意的是,现在巨头们的参与,也会进一步带来这个领域的技术和成本变化。

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