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【汽车资讯】上汽大众转型逐渐成效“老眼光”只会误读“新企业”

2021-08-09 05:27      点击次数:

上汽大众在过去两年遇到了一个无比难以克服的问题,过度依靠老一辈用户市场打下来的江山,正在被快速奔跑的年轻用户市场所侵占。 必须要承认的是,当下上汽大众多款车型存在着产品主流吸引力不够,新四化转型缓慢以及新能源车型体量少的问题,从根本上来说,

  上汽大众在过去两年遇到了一个无比难以克服的问题,过度依靠老一辈用户市场打下来的江山,正在被快速奔跑的年轻用户市场所侵占。

  必须要承认的是,当下上汽大众多款车型存在着产品主流吸引力不够,新四化转型缓慢以及新能源车型体量少的问题,从根本上来说,是巨人掉头速度慢的必然结果。

  所以我说,对上汽大众销量对回落不应该过度抨击,因为巨人一但掉头,将会对市场造成更大的冲击。

  7月份,上汽大众全新推入市场的ID系列车型零售数量超过3000台,六和合彩网站东方心经,环比增幅有着明显的拉升,这对于一个稳健转型的企业来说是一个好的苗头。

  一方面,3000台新车销量意味着上汽大众新车型在细分市场中得到了肯定,另一方面,这种肯定极大的增强了上汽大众转型的信心。

  ID系列车型定价并不低,最低配车型起售价依然需要去到20万,如果以新势力取得的成绩来看,上汽大众这3000台,可以够新势力吹好几年。

  但定位不同,高度不同,对于上汽大众来说,新势力可能耗尽精力几年才能达成的目标,只是上汽大众的一个起点。

  从体系上来说,上汽大众拥有完善的体系网络以及出色的品牌口碑以及技术储备,尤其是在狼堡表示要全面转型的今天,上汽大众从德国汲取了大量的全新技术。

  大众斥巨资研发的MEB平台已经开始发力,目前需要做的,只是不断的推出新车。

  平台的作用只是做好产品,剩下的一切交给时间,对于上汽大众来说,传统品牌思想价值仍然根深蒂固,仍然有大量的用户群体无法将其与新潮挂钩,这是破圈的难点,也是与年轻用户群体之间唯一的屏障。

  从技术角度分析,MEB平台拥有更好的科技感以及操控表现,电机的特性决定了它的养护成本极低,同时MEB平台车型出色的设计以及科技感,让ID系列车型,的确看起来年轻不少。

  如何将这些好玩的车型推向爱玩的消费者,这才是关键,上汽大众自身也在做改变,能够看得出来的是,玩儿法多种多样了。

  目前,上汽大众已经完成了全新经销商体系筛选,从1000家经销商中挑选出来500余家优秀经销商经营全新的ID系列车型,这些全新的经销商身份转化为“代理”,他们的工作不再是卖车,不需要以较大的成本来建设店面,而是通过商圈店,以全新的方式向年轻市场展现自己的魅力。

  左手是新平台技术,右手是新的市场玩法,这个阶段的上汽大众早已不局限于卖车这么简单,将玩法打通,让品牌年轻起来,让产品新起来,这将会从根本上改变上汽大众在市场中的形象。

  过去有多依赖“德系品质”,这个时代的上汽大众就要以多快的速度抛弃“德系品质”。

  这个时代的90后以及00后不拥趸德系文化,取代的是年轻消费理念,更时尚、更品牌、更潮玩以及更智能才能够走向市场。

  ID系列只是一个开始,MEB之后的上汽大众规划了更多的车型,市场端口也会有新的改变,传统的代表车型也将会很快从帕萨特转移到ID系列车型上。

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