您现在的位置是:主页 > 金融新闻 >

买车纠结症强迫症?赶紧坐好认真听讲!

2021-07-26 21:35      点击次数:

欧尚的噪音控制、乘坐舒适性应该会让你赞不绝口,已经超越了同级别自主MPV大半个身位;内饰做工很精良,中控屏幕和仪表盘相连的设计简直是奔驰S级既视感;动力、空间方面只能算中规中矩,尤其是中等的空间和偏短的座椅对于家用MPV来说是个缺点;但人家配置丰

  欧尚的噪音控制、乘坐舒适性应该会让你赞不绝口,已经超越了同级别自主MPV大半个身位;内饰做工很精良,中控屏幕和仪表盘相连的设计简直是奔驰S级既视感;动力、空间方面只能算中规中矩,尤其是中等的空间和偏短的座椅对于家用MPV来说是个缺点;但人家配置丰富还便宜啊,顶配6万出头,ESP、中控大屏、双碟刹、倒车影像、天窗、上坡辅助,还能要求更多吗?

  昕动的设计造型就决定了他的后排空间和后备箱空间很大,内饰的塑料比较多,还好各种ESP配置都比较齐全;即使是1.4T的动力起步也不算很强,看在油耗偏低的份上忍了!操控指哪打哪,底盘很稳转弯半径也小,车流中穿梭自如,随之而来的就是噪音控制不大好,悬挂也偏硬。

  3辆性价比都不错的SUV,硬要选一辆我会选择缤智,从市场保有量和保值率、养护成本、做工细节等方向来说缤智略胜一筹;缤智的空间不是最大的,价格也不低,但缤智在高速和低速的时候能hold住全路况,无论是过弯还是急停急起,都比其他两位来的得心应手,质量也是杠杠的。

  从后说起,改款的阿特兹预计今年内上市,从之前获得的资料,新款阿特兹的内饰设计真的比现款好看太多,悬浮式中控屏幕和电子手刹,重新设计的空调风口布局,起码不会被人吐槽是10万的内饰了,存钱中。就现款阿特兹来看,2.5L的蓝天尊崇版性价比较高,无钥匙进入和启动、座椅加热、疝气大灯、日行灯,即使你认为这几个配置不值两万的差价,但毕竟是原厂工艺总比买回来自己加装要好。买新不买旧,等新款吧~

  来了老伙计,艾瑞泽5高速表现不是不好,而是奇瑞对安全方面过于执着,把艾瑞泽5调校得比较温和,高速中后段提速较慢,油门反应也偏迟缓,发动机的嘶吼让你信心不足;至于你说两台车的安全性...就配置来看都很不错,我没开着出过岔子不能说哪个好坏;帝豪的6MT变速箱说实话感觉一般,倒挡有点难挂没什么吸入感,而且离合踏板偏高了,算是给帝豪这么一台好车带来的一点小瑕疵。

  各地区优惠力度不一样,就以广州来说,奥迪A4L15或者16款每个车型均有不同程度的降价,降幅普遍在3万到7万之间,已经是很让人心动的优惠了;按照奥迪一贯风格,全国范围内奥迪的优惠力度都不会小,毕竟还要血拼3系呢!

  叫兽不敢当,倾向长安逸动,就装配工艺、保有量和保值率、科技含量来说都是长安逸动占优,尤其是长安自主研发的发动机解决了机油乳化问题后质量没线的底子,在操控和底盘功底方面也不差。奔腾B50自动挡车型10万比较难拿下(各地区报价不一样),在噪音控制方面做得也不太好,后悬挂较硬影响舒适性,而且老五确实不省油;顾及养车成本,还是推荐长安逸动或者逸动XT。

  14万左右的价位,还要大空间高配置,比亚迪S7是不错的选择;空间巨大毕竟是7座中型SUV嘛,后排放倒之后就轻松嘿嘿嘿;2.0T双离合的表现很优秀,加速稳中带生油耗不算太低但可以接受;内饰配置都很有科技感,标配ESP、倒车影像、后排风口和定速巡航,底盘低了点、内饰硬材料多了点,车无完车。

  说到安全,暂且定义为安全配置多、底盘操控稳健吧;吉利博越算个中翘楚,就是新车上市太火爆比较难买...长安CS75也是个很好的备胎,外观凶悍内在的做工和质感也很不错;油耗和养护成本中等,动力日常使用绰绰有余,起步加速满载上坡不费劲,操控也是稳健中带细腻,后排空间足够大,作为第一辆车很不错。

  看在大家都23的份上,诚意推荐给你本田杰德、丰田逸致、起亚K5;首先从外观来看妹子开以上几辆车毫无违和感,以上3辆车开起来也属于轻灵讨巧的类型,油耗和养护成本也不高,空间都很大,一家人出游很实用。综合动力、座椅空间布局、质量等方面,我会选择杰德。

  林肯MKZ最大的卖点有二,一是林肯特立独行的品牌效应和外观,二是可变悬架;如果从实际出发,倒不如挑一辆金牛座,除了面子上没MKZ来的拉风,哪方面都不必MKZ差,关键是便宜太多了...

  综合性价比不错的一款紧凑型SUV,个人认为两驱版比四驱版更实惠;配置齐全,ESP、无钥匙进入和启动、后排出风口等都有了,空间相对较宽敞,美中不足的是双离合会有少许顿挫和内饰硬塑料较多。值得一提的是锐腾的动力和操控,蓝月亮心水码,1.5T车型的涡轮介入很早,起步提速顺畅,底盘扎实过弯稳健,操控精准指哪打哪,锐腾的双离合相对比另外两大巨头的双离合要耐操;后悬挂偏硬,既然有了操控性和路感,那舒适性多少要做出点牺牲了。

  定位中型SUV的哈弗H7和H7L将在本月25号的北京车展上市,其中H7是5座版而H7L是7座车型,搭载2.0T/231马力的发动机配6速双离合...鉴于H8、H9等6AT表现比较一般,这次换上双离合的H7可能会在油耗和换挡反应上有突破,一切以上市后表现为准。

  想让新车的车漆看起来更亮眼,打蜡是最简单的方法;封釉则是对车漆有一定影响,如果不是信得过或者手艺好的店还是不建议封釉;新车嘛想闪亮一点,勤洗车就好了。

  ESP、胎压监测、定速巡航、无钥匙进入/启动、苹果CarPlay、自动驻车等超水平配置都在帝豪GS上了,可惜这些很难成为标配(还有几个月上市目前还没有具体配置单);路上的后排体验很不错,座椅舒适配后排USB接口(可惜无风口),空间对于1米8几的小编来说也足够开阔。1.3T配上干式双离合可能会吓跑不少准车主,可是帝豪GS在场地绕桩这些蹂躏过程中真的没有展现出顿挫、过热警报等问题,加速一般但胜在平顺,底盘扎实侧倾和滤震都控制得很好,转向轻盈但有虚位,总体来说乘坐感觉优秀,驾驶感觉中等偏上,10万以下不介意买一台。

  上图的丰田C-HR真的是量产车!再说一遍这不是概念车,相信这辆车的外观已经秒杀一切,相比起配置动力等因素外观才是最大的亮点;C-HR定位小型SUV,会推出四驱和混动车型,将于2018年由一汽丰田引进国产,想买这台吸睛神器预计还需要等两年...或许你们错过了某一期的QA,没关系点击阅读原文想知道的都在里面!更欢迎大家踊跃提出一些新的话题,总是几张老面孔占头条你们又得说我被充值了!想知道更多,那就踊跃交流,期待下周!

Power by DedeCms